不到23万元的机能实力派 开起来“爽”!试驾零跑C11机能版
不到23万元的机能实力派 开起来“爽”!试驾零跑C11机能版
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在纯电动车眼前燃油车不要容易吹“提速快”,不然那就是自取其辱 ,甚至包孕那些超百万元的年夜排量豪车。纯电动车因驱动机电具有年夜扭矩动力输出的特征,起步提速快已经成为纯电动汽车的自然上风,这也是当前汽车媒体人热中于试驾纯电动车的缘故原由 。在已往 ,燃油车百千米加快时间能跑进7秒之内,就能让厂家吹上天。放在当下纯电动车范畴零百加快低于7秒的车型触目皆是,并且能进入 4 秒俱乐部的选手也不在少数。好比 ,笔者今天试驾的这款零跑C11机能版就是此中很是优异的一款,TA的百千米加快只需4.5秒 。

只因提速够快就说是一款很是优异的车型,不免难免有些单方面了。但这个结论是笔者亲身试驾体验完TA的加快性 、操控性及使用便当性后总结患上出的。

双机电四轮驱动带来4.5秒的加快快感

此次试驾会现场没有以往老套的产物先容环节 ,简化流程直奔主题 ,让参加的媒体记者以及邀约客户直接上车试驾 。

“这车提速这么快啊 !百千米加快几多秒?”

“这车提速太快了,油门还没怎么踩,就参加地终点了……”

不少对于该车没做过作业的试驾者体验完后仓猝向事情职员追求谜底。

这或许恰是主理方乐见的试驾效果 ,真实力无需挂在嘴上,用户的亲身体验感更主要。

笔者在试驾的时辰第一觉得就是开起来很是轻松,起步提速真的很是快 ,虽然受园地所限没法测试零百加快详细需要几秒,但觉得官方4.5秒的成就不难实现 。咱们此次试驾的是零跑C11机能版,搭载先后双机电组合 ,最年夜功率 400kW、最年夜扭矩720N·m,加之四轮驱动的加持,在桩桶摆出的各类模仿路况的园地试驾中体现的游刃有余 。

双叉臂+五连杆自力悬架带来越级操控

动力强劲的双机电+四轮驱动 ,能跑!这只是零跑C11机能版卓着机能体现的此中一方面。跟同级别车型比拟,隐蔽在车体下面不容易被平凡消费者存眷的底盘悬架才是真实的硬货!零跑C11接纳的是前双叉臂+后五连杆自力悬架,这类组合悬架多会呈现在宝马、沃尔沃这种奢华车型上。真正懂车的都知道双叉臂前悬架对于整车操控性晋升是至关主要的 ,出格是连忙行驶时的横向不变性按捺能力远超麦弗逊悬架 ,独一错误谬误就是成本过高 。

也正因云云,在同级别 、同价位区间内里,接纳前双叉臂 ,后多连杆四轮自力悬架的车型很是少。零跑C11的先后悬架更是不计成本的接纳了铝合金材质摆臂,和连杆的轻量化设计,如许既能减轻簧下压力 ,又能晋升整车的操控机能。

今天的试驾园地不算年夜,但园地内却包罗了“直线加快”“紧迫避让”“蛇形绕桩”“环形绕弯”等所有模仿路况,桩桶间距已经经无法再缩减了 。这对于于一辆轴距到达2930妹妹的中型SUV来讲确凿有些苛刻啦 !但零跑C11机能版的精彩操控却给了世人一个年夜年夜的欣喜。悬架韧性统统 ,对于侧倾按捺力很是到位,四轮驱动增长了操控指向性的决定信念,快速过弯时的极限超乎想象。

零跑C11机能版共有轻松、运动、极致 、自界说四种驾驶模式 。轻松模式下的电门相应还算比力踊跃 ,对于于一样平常代步来讲充足了。而运动模式与极致模式下的差异就比力较着了,除了了标的目的盘的指向性更精准之外,对于于 100km/h 后的再加快能力也很是强悍 ,可以或许给驾驶员决定信念 ,属于越开越上瘾的那一类。

奢华配置+人道化设计便当统统

新权势车型的智能化配置是重要卖点之一,在这里不想逐一罗列堆砌零跑C11机能版的配置表 。一句话:今朝纯电动车上能见到的主流奢华配置在零跑C11机能版身上都能见到,甚至某些方面做患上更极致。好比沉浸式三联屏影音文娱体系 ,横贯整个中控台的三块屏幕除了了满满科技感,中控屏以及副驾屏还可分屏不雅看差别内容,副驾可经由过程随车蓝牙耳机 ,实现自力交互。而基于飞屏互传功效,用户还可以彼此分享视频 。

除了了配置满格,笔者以为零跑C11在人道化设计的细节方面更是到位 ,全车便当存储空间到达了19处,诸如纸巾盒、蓝牙耳机、雨伞 、手机等,都有专门的储物空间来安设 ,犹如回家般关心以及便当 。全车还设计了多达8处差别规格的充电单位,包孕1个手机无线充电器,先后各拥有1个12V电源以及2个USB接口 ,充实满意全员在途充电需求。且C11配备的220V交流电源外向输出的功效 ,输出功率高达3.3kW,撑持外接电烤箱 、电暖锅、投影仪、音响 、电脑等,利便用户拓展各类各样的户外糊口场景。

写在末了

作为造车新权势的后起之秀 ,可能许多人对于零跑C11还不是很认识 。经由过程今天一系列的试驾体验,已经被零跑C11机能版种草。整车设计时尚年夜气,有颜有料 ;优秀的机械操控机能爆表 ,属于靠实力征服世界的潜力选手。

今朝零跑 C11 车型的售价区间在 17.98-22.98 万元,此中本次试驾的机能版售价为 22.98 万元,搭载 90kWh 的电池组 ,NEDC 续航里程为 550km 。假如不是寻求极致机能驾驶,两驱版彻底能满意你的高品质用车需求,起步价17.98万元一样也能体验到双叉臂+五连杆自力悬架带来的越级操控。假如偶然还想体验一把速率与豪情 ,多花点银两采办机能版最值患上思量,究竟22.98 万元能直接一步到位开上高机能四驱奢华纯电动SUV,确凿没其他车型可以选择。

想要换一辆高性价比奢华纯电动SUV ,没关系多存眷一下零跑 C11!

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